Beragamtipe motor Kawasaki Ninja dengan mesin berkapasitas 1.000cc keatas siap dipilih bagi konsumen yang mencari moge terbaik di dunia. Sebanding dengan harganya yang mahal kita akan mendapatkan sebuah moge yang memiliki performa sangat powerfull dan kinerja superior ketika dipakai melewati jalanan ibu kota ataupun diatas sirkuit. MotorJepang ini bermesin 500cc 2-tak liquid-cooled 6-percepatan. Musim pertama di kelas 500cc, Mulai musim 2012, MotoGP menaikkan kembali kapasitas mesin menjadi 1000cc. Namun Rossi dengan Ducati Desmosedici GP12 tetap tak bertaji. Rossi hanya mengumpulkan dua kali podium kedua. Pada klasemen akhir, Rossi menempati posisi enam. Walaubegitu, motor itu memang jauh lebih mudah untuk dikendalikan, dibanding motor 500cc (2tak). Dan itulah sebabnya Motogp kurang selektif. Menurutku ada banyak pembalap yang bisa memaksimalkan potensi motornya hingga 95% diseri Motogp. Sementara di kelas 500cc, mayoritas pembalap hanya mampu memaksimalkan potensi motornya hingga 75% saking Jakarta-. Sebuah video yang memperlihatkan seorang pengendara sepeda motor protes saat ditilang viral di media sosial (medsos). Pemotor itu disebut ditilang karena tidak menyalakan lampu utama BestSound Compilation of 500cc 2 Stroke Motorcycle - Kompilasi Motor 2 Tak 500cc Best Sound. Jika Anda suka silahkan Subscibe agar semakin banyak video-vide Performamesinnya sangat mengagumkan, sehingga membuat Suzuki Satria 120 menjadi salah satu motor 2 tak tercepat di Indonesia. 9. Yamaha 125ZR. Yamaha 125ZR merupakan satu-satunya motor bebek 2 tak yang masih diproduksi Yamaha. Sayangnya motor 2 tak terbaik ini tidak dipasarkan di Indonesia, melainkan di Malaysia. QxAY. TokopediaMotor 2 TakFilterOtomotifSepeda MotorSpare Part MotorSpare Part MobilOli & Penghemat BBMAksesoris MotorMasukkan Kata KunciTekan enter untuk tambah kata 19rb+ produk untuk "motor 2tak" 1 - 60 dari 19rb+UrutkanAdcuner bengkok / tuner bengkok motor 2tak / bor bengkok BaratBlessing ol 3AdMOTOR MINI TRAIL MT2 50CC 1AdDETA-Sepeda Motor Yamaha GEAR 125 2023 - Cyan Yellow, KTP= TimurDETA Yamaha 5AdYAMAHA DIGITAL TACHOMETER RPM MOTOR 2TAK DAN 4TAK MojokertotamanautopartAdDETA-Sepeda Motor Yamaha XSR 155 2023 - Metallic SILVER, DKI TimurDETA Yamaha 3Motul 2T 510 Powerlube - Oli Samping Motor 2Tak Premium 100% BaratGarasi 100+spion motor Suzuki smash tornado satria 2tak satria hiu Shogun R 22Tap lubang busi Motor 2tak Bisa juga untuk tap verboss 1%Jakarta Timurruri jaya 20karet gomet body bodi motor yamaha suzuki satria 2tak F1ZR SelatanADI AZZ 100+MOTOR MINI GP STD 50CC MESIN BekasiGrosir Motor 70+ A melhor moto 1000cc, geralmente, ganha um grande destaque na comunidade do motociclismo. As esportivas estabelecem um padrão e a tecnologia delas, geralmente, é adotada por todas as demais motocicletas de uma marca. Como exemplo, a Honda de 1000cc esportiva tem muitas características que foram para todas as irmãs menores, até as CGs mais básicas. Em alguns outros casos, como a Suzuki GSX-R 1000cc, você cria uma moto icônica que será lembrada por gerações, mas que as irmãs menores não copiam que é importante aqui é saber que as opções de moto de 1000cc são grandes e diversificadas, tal como são os motociclistas no mundo todo, com vários pilotos pedindo coisas diferentes de suas motos. Alguns preferem modelos adequados para longas viagens em estradas, alguns querem uma moto mais confortável, enquanto outros simplesmente querem uma moto que tenha um desempenho esportivo, além das 1000cc que tambémMotos altas como escolher? Qual a altura certa para você?2 anos com uma CG Fan 125 – Minha experiência!Qual tipo de 1000cc escolher?Geralmente, quando falamos de escolher uma moto 1000cc, estamos falando de uma moto esportiva. Apesar dessa generalização, existem muitas motos custom, big trails, touring e até scooters com essa cilindrada. Para fins de facilitar sua escolha de uma 1000cc, muitas das dicas abaixo foram direcionadas a uma esportiva, mas podem ser aplicadas a qualquer moto. Porém, você deve considerar o seguinte para cada umaCustom para quem quer conforto, ronco grave do motor e estabilidade ao invés de agilidade. Geralmente desconfortável para quem tem problemas de coluna, principalmente na trails de 1000cc para quem deseja viajar no on e no off road, além de ser a melhor opção de moto para o conforto de quem tem acima de 1,80 m. Ideal para quem quer agilidade e conforto, mas pode sacrificar um pouco desse dois para um torque mais forte para o de 1000cc para quem quer ter um carro sobre duas rodas. Há tourings de diferentes estilos esportiva, big trail, custom, etc, mas todas elas tentam dar o máximo de conforto ao piloto. Perde em agilidade, ganha muito em estabilidade e de 1000cc mesmo com 1000cc, as scooters não perdem muito da agilidade. Porém, não tem tantos opcionais e acessórios de conforto quanto uma touring “pura”. É um tipo de moto que combina a agilidade com o conforto e de 1000cc ágeis, dinâmicas e velozes. Com exceções notadamente os modelos da BMW, o conforto não é uma prioridade. O que se torna prioritário é a experiência da mundial de Superbike, com suas esportivas de 1000cc, popularizou a cilindrada para os modelos esportivos. Porém, existem motos de 1000cc de diferentes estilos e que podem ser muito melhores que uma esportiva. Foto que considerar ao escolher sua moto 1000cc?Ao comprar uma moto de 1000cc, os pilotos têm várias coisas a considerar. Por exemplo, é de suma importância saber que uma 1000cc esportiva tem quase zero de conforto. O estilo de pilotagem agressivo significa que os motociclistas será inclinando-se em cantos, colocando pressão em seus pulsos na frente. suando, fazendo muita força para manter a moto estável. Não é simplesmente uma maneira confortável para os pilotos de viajar para fora de uma pequena área metropolitana. Já com big trails, a moto fica estável muito mais facilmente, salvo se o piloto estiver em uma estrada off road. Motos custom são confortáveis, mas sofrem em estradas com muitas cuvas. As pequenas descrições acima, com as vantagens e desvantagens de cada tipo de moto, vão te orientar bem para mostrar o que elas tem a motociclista também precisa estar preparado para lidar com a potência que o motor pode produzir. Pilotos de primeira viagem não devem comprar uma esportiva de 1000cc logo de cara. Mesmo pilotos experientes, mas que nunca tiveram uma moto de 1000cc do tipo que querem comprar devem começar com uma cilidrada menor, como 250cc ou 500cc. Por exemplo, se seu sonho é ter uma Suzuki Hayabusa, é interessante começar com uma Honda CB 300R. Nunca comece logo nas 500cc pra cima, ou você vai se arrepender da claro, obrigatoriamente motos acima de 1000cc tem que ter ABS, salvo se você estiver comprando uma moto modelo mais antigo, carburadas, por exemplo. Neste caso, se prepare para gastar bastante dinheiro em manutenção e peças, pois é bem complicado lidar com motos antigas do Brasil. Ao contrário de veículos antigos, os mecânicos não tem experiência para lidar com motos antigas e causam mais estragos do que consertos. Ou você pode, como é meu caso, aprender tudo sobre a moto e fazer cursos de mecânica de motos, para você mesmo fazer a e torque de uma moto 1000ccEm termos de especificações que um piloto deve procurar em uma moto de 1000cc, as medições de desempenho mais importantes são cavalos de potência e peso. Os cavalos representam a rapidez com que uma moto pode acelerar, enquanto que o peso será uma aproximação grosseira de manuseio e agilidade. Por exemplo, você verá que o peso de algumas big trails de 1000cc é maior que esportivas, mas o torque das big trails é maior e a potência, menor. Assim, você tem uma moto que atinge velocidades finais menores, mas que consegue passar por barro, terra, subir morros, montanhas e muito FinaisNenhum piloto deve fazer uma compra baseado em números apenas. Diferenças sutis, como localização do descanso do pé da moto, podem fazer uma grande diferença na experiência de pilotagem. Sempre teste antes de comprar, especialmente com relação a uma compra cara como uma moto de 1000cc. Nada vai superar a vivência prática da moto para saber se é realmente aquilo que você quer. Mas vale um lembrete invista em uma moto zero ou uma usada que tenha muitas peças disponíveis no mercado. O pós venda é muito mais importante do que imaginamos, pois motos caem com frequência e precisam de uma manutenção mais atenciosa que tem uma moto 1000cc? Qual é a melhor moto 1000cc na sua opinião? Como você fez para escolher?O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem. {{/* Not remove */}} . Motor Sport 1000cc – Motor Sport merupakan sebuah motor idola para bikers-bikers dunia, bukan hanya menampilkan desain motor gede yang gagah dan berani namun motor sport ini juga sangat identik dengan kapasitas motor yang tinggi. Selain itu spesifikasi yang digunakanpun tidaklah sembarangan, karena dengan kubikasi mesin yang lebih besar maka spesifikasi yang digunakanpun akan semakin bagus dan tangguh. Nah pada sesi kali ini kami akan memberikan informasi mengenai beberapa motor Sport 1000cc terbaik saat ini. Di dunia ini ada beberapa produsen sepeda motor yang sangat identik dengan motor-motor sportnya. Seperti halnya Kawasaki, perusahaan otomotif asal Jepang ini memang sangat terkenal akan produk-produk motor sportnya yang memiliki desain motor yang gagah dengan disertai perfoma mesin yang tangguh. Motor andalan dari Kawasaki ini memiliki nama Kawasaki Ninja H2, motor dengan kapasitas mesin 1000cc ini memiliki mesin motor yang berjenis 4-stroke In-Line Four yang mampu memhasilkan tenaga sebesar 200 PS. Selain itu ada juga motor Eropa dengan desain full fairing yang dibekali dengan mesin 1000cc. Salah satu motor Sport Eropa tersebut adalah bernama BMW S1000RR. Selain memiliki desain full fairing yang gagah dan juga keren, motor BMW S1000RR ini dilengkapi dengan mesin 4 tak In-Line engine dengan 4 tintanium valves persilinder yang mampu menyemburkan tenaga maksimum sebesar 146 kW. Dengan tenaga sebesar itu motor BMW ini dinobatkan sebagai salah satu motor tercepat di dunia saat ini. Dengan adanya perfoma mesin 1000cc yang tangguh akan membuat motor-motor dengan kapasitas tersebut akan lebih cepat dalam melakukan akselerasinya. Sementara itu motor sport 1000cc tersebut juga dilengkapi dengan berbagai macam teknologi canggih mesin balap yang akan membuat perfoma motor sport ini akan lebih tangguh serta lebih cepat dalam melakukan akselerasinya. Nah sobat otomotif dibawah ini ada beberapa vendor yang menawarkan motor sport 1000cc-nya, untuk lebih jelasnya mari kita simak ulasan mengenai 7 Motor Sport 1000cc Terbaik saat ini, berikut penjelasannya. Daftar Motor Sport 1000cc Terbaik Daftar Motor Sport 1000cc Terbaik 1. Kawasaki H2 Harga Rp Type Motor Kawasaki H2 Type Mesin Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four Power Maksimum kW / 10,000 rpm Motor dengan nama Kawasaki H2 ini merupakan salah satu motor sport terbaik dengan membawakan mesin 1000cc. Motor ini dibanderol dengan harga 660 juta rupiah, dengan harga tersebut motor sport kawasaki ini akan menampilkan perfoma mesin yang sangat tangguh dengan tenaga motor sebesar 200 PS. Motor yang memiliki desain full fairing ini akan semakin mantap dengan adanya beberapa fitur dan teknologi canggih yang terdapat pada motor sport Kawasaki H2 ini. Memakai mesin 1000cc dengan mesin 4 tak in-line four yang disertai dengan sistem pendingin berupa cairan akan membuat motor H2 ini makin mantap ketika digeber dengan kecepatan penuh. 2. BMW S 1000 RR BMW S1000RR Harga Rp Type Motor BMW S 1000 RR Type Mesin Water/oil-cooled 4-cylinder 4-stroke in-line engine, four titanium valves per cylinder, two overhead camshafts Power Maksimum 146 kW/ rpm Motor dengan desain full fairing yang satu ini merupakan salah satu motor tercepat didunia buatan produsen asal Jerman yakni BMW. Dengan nama BMW S 1000 RR motor ini dipersenjatai dengan mesin 1000 cc yang berkolaborasi dengan mesin 4 tak in Line dengan 4 cilinder sejajar serta dilengkapi 4 titaniaum Valves pada setiap cilindernya. Dengan mengunakan mesin tersebut motor BME S 1000 RR ini mampu memuntahkan tenaga maksimum hingga 146 PS yang disertai dengan torsi sebesar 113 Nm. Dengan memakai sepesifikasi mesin yang sangat mempuni di kelas motor 1000cc mejadikan motor BMW S 1000 RR ini masuk dalam deretan motor sport 1000 cc terbaik saat ini. 3. Honda CBR 1000 RR Honda CBR 1000 RR SP Harga Rp Type Motor Honda CBR 1000 RR SP Type Mesin Liquid-Cooled, 4-Stroke, 16-Valve, DOHC Inline 4-Cylinder Power Maksimum 133 kW/12,250 rpm Motor sport dari Honda yang satu ini memang terbilang sangat tangguh dan juga handal, dibekali dengan mesin 1000cc motor Honda CBR ini mengusung mesin 4 tak dengan 4 cylinder serta memakai teknologi DOHC In Line dengan 16 Valve. Sementara itu dengan mengunakan transmisi 6-Speed motor ini mampu melaju dengan kecapatan tinggi dengan menghasilkan tenaga maksimum sebesar 133 Kw pada putaran mesin rpm. Motor yang termasuk dalam kategori motor sport 1000cc terbaik ini sudah dilengkapi dengan teknologi PGM-DSFI sebagai sistem penyuplai bahan bakarnya sehingga selain motor ini menjadi lebih irit motor ini juga ramah terhadap lingkungan. 4. Yamaha YZF R1 Yamaha YZF R1 Harga Rp Type Motor Yamaha YZF R1 Type Mesin liquid-cooled, in-line 4 cyliner ,4-stroke, DOHC, 4-valves Power Maksimum kW / rpm Dilengkapi dengan sistem rangka yang kuat dan ringan dengan jenis Alumunium DeltaBox menjadikan motor Yamaha R1 ini lebih stabil saat melakukan akselerasinya. Selain itu dengan didukung teknologi Fuel Injection bukan hanya menjadikan otor ini lebih irit bahan bakar namun perfoma motor sport yamaha ini akan semakin optimal. Dengan menggunakan mesin 4 tak dengan 4 cylinder in-Line serta dilengkapi dengan teknologi DOHC 4 valve yang dilengkapi dengan trasmisi 6 percepatan motor yamaha R1 ini mampu menyemburkan tenaga maksimum sebesara 147,1 kW dengan putaran rpm. Dengan memakai spesfikasi mesin yang cukup tangguh maka tidak heran jika motor ini masuk dalam daftar motor sport 1000cc terbaik saat ini. 5. Ducati 1299 Panigale S Ducati 1299 Panigale S Harga Rp Type Motor Ducati 1299 Panigale S Type Mesin Superquadro L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, liquid cooled Power Maksimum kW 205 hp / rpm Memiliki desain motor yang cukup gagah motor dengan nama Ducati 1299 panigale S ini mampu mencuri perhatian para bikers-bikers dunia dengan perfoma mesin yang sangat tangguh dan handal. Dengan memakai mesin motor yang berkapasitas 1285cc motor ini mampu melakukan akselerasi yang cepat dengan melepaskan tenaga maksimum sebesar 205 Hp pada putaran rpm. Selain itu hentakan torsinya cukup besar yakni hingga 144,6 Nm yang mampu membuat suara mesin motor ini menjadi lebih halus dan empuk untuk di dengar. Selain itu dengan dismartkannya beberapa teknologi canggih dan juga fitur-fitur modren membuat perfoma motor Ducati 1299 Panigale S ini akan menjadi lebih maksimal. 6. MV Agusta F4 RC MV Agusta F4 RC Harga £ Type Motor MV Agusta F4 RC Type Mesin 998cc 4 cylinder Power Maksimum 212 Hp / rpm Motor sport dengan nama MV Agusta F4 RC ini merupakan versi terbaru dari saudaranya yang bernama MV Agusta F4 1000 R. Motor dengan kapasitas mesin 1000cc ini dibekali dengan 4 cylinder sejajar yang mampu memuntahkan tenaga maksimum sebesar 212 Hp. Dengan tenaga sebesar itu motor yang masuk dalam daftar motor sport 1000cc terbaik saat ini mampu melakukan akselerasi yang sangat cepat yakni untuk menenpuh jarak 0-100 meter motor ini hanya memerluakan waktu beberapa detik saja. Selain itu motor sport mewah asal Eropa ini juga tekah dibekali beberapa teknologi canggih serta fitur modern yang akan membuat perfoma motor MV Agusta ini makin tangguh dan handal. 7. Aprilia RSV4 RR Aprilia RSV4 RR Harga $16,499 Type Motor Aprila RSV4 RR Type Mesin Aprilia V4 longitudinal 65°, 4-strokes, liquid cooling system, double overhead camshaft DOHC, four valves per cylinder Power Maksimum 201 hp 148 kW at rpm Motor yang satu ini merupakan motor dengan desain full fairing yang tangguh dan juga gagah. Motor yang dibanderol dengan harga $16,499 ini menawarkan mesin 1000cc yang tangguh dan matap ketika digeber dengan kecepatan penuh. Menggunakan mesin 4 tak dengan DOHC 4 valve motor Aprilia RSV4 RR ini mampu mengelusrksn tenaga maksimum sebesar 212 Hp pada putaran rpm. Dengan tenaga motor sebesar itu menjadikan torsi yang dihasilkanpun menjadi lebih besar yakni mencapai 115 Nm pada putaran rpm. Kemudaian motor sport 1000cc terbaik yang dibuat oleh aprilia ini juga dilengkapi dengan sistem transmisi 6 kecepatan yang akan memksimalkan perfoma motor Aprilia RSV4 RR ini. Baca Juga 7 Mobil Termurah Di Dunia Itulah tadi beberapa motor sport 1000cc terbaik saat ini yang dapat kami sampaikan, kemungkinan besar diluar sana masih banyak motor sport dengan kapasitas 1000cc yang memiliki perfoma mesin serta spesifikasi yang tangguh dan handal. Untuk harga motor sport 1000cc ini rata-rata dibanderol dengan harga hingga ratusan juta rupiah bahkan ada yang mencapai milyaran rupiah. Jadi untuk memiliki motor sport 1000cc ini kalian harus rela mengucurkan dana yang cukup banyak. Nah sobat mau coba ketangguhan motor dengan kapasitas 1000cc? bukitkan sendiri keganasan sertaketangguhan dari motor 1000cc ini. Demikian informasi mengenai 7 Motor Sport 1000cc Terbaik, semoga informasi ini bisa bermanfaat bagi anda semua. “SALAM OTOMOTIF”. MotoGP adalah ajang balap motor tertinggi yang sangat diminati di seluruh dunia. Bahkan ketika teknologi belum secanggih sekarang, balapan yang dulu disebut Grand Prix 500 telah berhasil memukau para penggemarnya dengan aksi-aksi para rider yang bersaing di lintasan. Kini kita mengenal MotoGP dengan mesin 1000cc yang sangat bertenaga dan dilengkapi bermacam piranti elektronik untuk menunjang performa motor saat race. Di MotoGP sendiri perubahan memang kerap terjadi, salah satunya pada penggunaan kapasitas mesin untuk lomba. Sebelum tahun 2000, Grand Prix 500 telah menggunakan mesin 2-tak/2 stroke pada motor-motor yang ikut dalam kompetisi balap. Sementara sekarang, mesin itu tak lagi di pakai dan diganti menjadi mesin 4-tak/4 stroke. Kedua mesin ini memiliki karakteristik yang berbeda. Banyak pihak yang beranggapan bahwa mesin 2-tak lebih kencang dibanding 4-tak. Hal ini didasarkan pada perbedaan jumlah langkah yang diperlukan saat proses pembakaran mesin antara keduanya. Pada mesin 4-tak, 1 siklus pembakaran dimulai dengan langkah hisap, kemudian berlanjut dengan kompresi dan pembakaran hingga berakhir dengan pembuangan emisi gas. Sedangkan pada mesin 2-tak, langkah hisap dan buang terjadi bersamaan saat piston bergerak ke bawah. Sementara langkah kompresi dan bakar terjadi bersamaan saat piston bergerak ke atas. Karena hanya memerlukan 2 langkah, maka tenaga yang dihasilkan lebih besar dan responsif saat akselerasi. Karena memiliki komponen lebih sedikit, tanpa klep in, klep out dan Camshaft, maka mesin 2-tak relatif lebih mudah dirawat dibandingkan mesin 4-tak. Namun dengan konsekuensi bahan bakar lebih boros. Mesin 2-tak terkenal juga dengan ciri khas knalpotnya yang selalu mengeluarkan asap. Ini diakibatkan oleh oli samping yang dipakai untuk melumasi piston, ring piston, kruk as dan bearing kruk as. Oli ini ikut terbakar diruang bakar dan akan keluar dalam bentuk asap sebagai sisa pembuangan pembakaran mesin. Masa Peralihan Mesin 2-tak ke 4-tak di MotoGP Pada 2002 Dorna membuat regulasi baru untuk penggunaan mesin 4-tak dengan kubikasi 990cc dan tetap memperbolehkan sebagian tim tetap menggunakan mesin 2-tak sehingga pada era itu penikmat MotoGP dapat menyaksikan duel antara mesin 4-tak melawan 2-tak di lintasan. Beberapa rider Tim Satelit yang masih menggunakan mesin 2-tak seperti Olivier Jacque, Shinya Nakano, Sylvain Guntoli, Loris Capirossi, Tetsuya Harada dan Alex Barros harus berjuang keras ketika race berlangsung, karena mereka menghadapi teknologi yang lebih canggih yang digunakan para kompetitornya. Namun bukan berarti bahwa mesin 2-tak tak mampu melawan mesin 4-tak. Itu terbukti dari performa Alex Barros yang cukup kompetitif menghadapi dominasi Valentino Rossi yang kala itu sangat sulit dikalahkan dengan mesin V5 RC211V-nya yang perkasa. Selama 12 race, Barros menngunakan mesin 2-tak dengan pencapaian 2 kali podium di GP Assen dan GP Donington Park. Bahkan di seri Assen, Barros hampir saja memenangani race dan membuat Rossi kesulitan untuk menyalipnya selama race. Ini membuktikan jika mesin 2-tak sebenarnya mampu melawan mesin 4-tak. Barulah di GP Motegi 2002 Barros mendapatkan mesin V5 4 stroke dan selalu berhasil naik podium di 4 seri tersisa dengan 2 kali kemenangan di Motegi dan Valencia. Perbandingan Kecepatan Mesin 2-tak Dan 4-tak Apakah benar mesin 2-tak lebih kencang dari mesin 4-tak? Sebetulnya perbandingan kedua mesin ini tidak dapat diperdebatkan karena masing-masing memiliki kapasitas dan pengembangan yang berbeda. Namun jika melihat Top Speed yang mampu dicapai, maka kedua mesin ini dapat dibuat komparasinya. Dilansir dari Crash tentang data Top Speed MotoGP di sirkuit Mugello sejak 1999 hingga 2017, maka dapat diketahui informasi bahwa pada 1999-2001, saat era 2-tak, kecepatan maksimal motor berkisar pada 315-318 km/jam. Kemudian tahun 2002 pada era transisi, saat tim bisa menggunakan dua jenis mesin 2-tak 500 cc dan 4-tak maksimal 990 cc, top speed dicetak oleh Tohru Ukawa dengan 324,5 km/jam. Saat itu Tohru Ukawa adalah rekan setim Valentino Rossi yang sama-sama mengendarai mesin 4-tak 990 cc Honda RC211V. Saat regulasi mesin berubah menjadi cc Top Speed motor menanjak berkisar pada 345-355 km/jam. Jadi jelas bahwa mesin 4-tak lebih kencang dari 2-tak karena didukung dengan perangkat elektronik, kontrol traksi dan elemen penunjang lainnya. Namun untuk akselerasi motor memang tidak dapat dipungkiri bahwa motor 2-tak punya keunggulan tersendiri dibanding 4-tak. Kata Para Rider Legenda Tentang Mesin 2-tak Dan 4-tak Kenny Roberts mengatakan bahwa mesin 4-tak lebih mudah dikendarai dan sangat bertenaga karena telah dilengkapi perangkat elektronik seperti Launch Control, Anti Wheelie dan Traction Control yang memudahkan penyaluran tenaga dan dapat meminimalisir terjadinya High Crash. Tapi di sisi lainnya juga lebih rumit untuk di set up. Baginya motor 2-tak lebih menuntut fisik dan perlu cara yang sangat halus untuk membuka gas. Eddie Lawson juga mengatakan jika motor di era 2-tak seperti Honda NSR500 1989 sangat sulit dikendarai. Juara GP500 itu mengungkapkan setiap kali masuk tikungan, Rider tidak akan tau apakah bisa melintasinya dengan baik atau justru terlempar ke Gravel karena terlambat mengerem di Braking Point yang benar. Sama juga halnya dengan Valentino Rossi yang kerap terjungkal di awal penampilannya di tahun 2000 saat masih menggunakan Honda NSR 500. Rossi menghabiskan tahun pertama di kelas 500cc untuk belajar tentang sensitifitas pada motor dan mengubah gaya balapnya untuk beradaptasi dengan ganasnya tenaga mesin 2-tak. Sementara menurutnya, motor 4-tak lebih bersahabat karena distribusi tenaganya lebih mudah di kendalikan, juga saat melakukan pengereman. Di era 2-tak, Rider hanya bisa memaksimalkan potensi motor hingga 75% karena skills Rider yang lebih menentukan secepat apa motor di lintasan. Sedangkan di era 4-tak, motor bisa di maksimalkan potensinya hingga 95%. Rencana MotoGP Kembali Ke Era 2-tak Pada 2020 sempat muncul kabar mengejutkan bahwa Dorna sedang mempertimbangkan untuk kembali menggunakan mesin 2-tak, karena mesin itu tak pernah kehilangan penggemarnya di ajang balap. Seperti yang diketahui bahwa perubahan mesin 2-tak ke 4-tak disebabkan oleh emisi gas buang dari mesin 2-tak yang mencemari lingkungan dan menurunkan kualitas udara di kawasan sirkuit. Namun rupanya Dorna ingin membangkitkan mesin 2-tak dengan metode yang baru. Mesin 2-tak baru ini bukanlah mesin 2-tak di masa lampau yang boros dan mengeluarkan banyak asap. Tetapi mesin yang telah dibangun ulang dengan teknologi canggih seperti Direct Injection, Pressure Charging, sistem pengapian baru, dan juga penggunaan bahan bakar baru. Teknologi itu akan mampu meningkatkan efisiensi konsumsi bahan bakar dan menghasilkan emis gas yang bersih seperti yang akan di terapkan pada Formula 1 pada 2025 dengan kembali memakai mesin 2-tak yang telah mengalami banyak perubahan baru. Namun rencana Dorna itu nampaknya belum bisa terealisasi dalam waktu dekat dan membutuhkan penelitian lebih lanjut untuk bisa di aplikasikan pada kompetisi balap MotoGP.

motor 2 tak 1000cc